昨日，北京南站，两名乘客从G112上下来。
　　昨日11时，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，经抢修，13时排除故障。故障导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。对列车晚点给旅客造成的不便，铁路部门表示歉意。 
　　7月10日，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，导致19趟下行列车晚点。 
　　网友微博称看到火花 
　　对于此次故障，很多网友在微博上进行描述。网友“张作金”说，昨日上午11时许，京沪高铁D182次列车在宿州电缆被烧，火花从窗口闪过，尖叫声中动车迫停。其时间、地点与铁路部门的说法相吻合。 
　　网友“Onebowl”说，G14列车开动后，过了蚌埠就开始以30-45公里时速爬行，过5分钟后保持在75公里。 
　　据乘坐G109次列车的网友“钱麦斯”介绍，他乘坐该列车于昨日上午8时43分从北京南站启程，于11时30分左右滞留于山东枣庄附近，“车内秩序还可以，空调正常开启，电灯也在供电。”该网友称，G109次于12时50分再次启动，但只开行了5分钟又停了下来，下午1时38分，该车才再次启动。 
　　11列进京高铁晚点 
　　昨日下午，北京南站地下一层的出站口外，红色的显示牌上，G字头的京沪高铁列车均显示“晚点”或“晚点未定”。记者初步统计，显示牌上显示的晚点车辆共计11趟。 
　　15时40分，受故障影响的首趟列车到达北京南站，该列车本应在14时10分到达。 
　　在售票处，多名旅客正在排队购买京沪高铁车票，售票显示牌上的高铁列车出发时间为“正点”。据了解，昨日，北京南站乘坐京沪高铁前往青岛、济南方向的旅客没有受太大的影响，受影响最大的是前往上海方向。故障不仅导致前往北京南的上行列车晚点，而且造成北京南发车的下行列车延迟发车。 
　　北京铁路局按照应急预案，临时启用2辆16编组的备用车，以保证每位旅客都有座位，而且都能到达目的地。 
　　■说法 
　　“晚点不可能免费提供餐食” 
　　铁路方面称高铁仅商务座票含餐费 
　　昨日上午11时，李先生乘坐的京沪高铁上海虹桥至北京南的G14次列车停靠在南京南站，不再启动。 
　　李先生表示，停车过程中，乘务员在推着车子送盒饭。有乘客提出，列车晚点，应该免费提供盒饭。乘务员则表示，非常抱歉，没有这个规定。李先生认为，“高铁服务水准与航空确实有较大差距。” 
　　铁路相关人士表示，铁路相关规定中确实没有晚点免费为旅客提供吃喝。飞机票中本身含有餐费，而京沪高铁车票中只有商务座票中含餐费。而且飞机上乘客少，可以做到全部发放餐食，但京沪高铁上人数太多，而餐车空间有限，只能按一定比例配餐，做不到晚点情况下，为每位旅客提供餐食。 
　　■专家分析 
　　故障1 
　　高铁接触网为何不堪“雷击” 
　　专家称，从一个半小时的修复时间来看，不是一般的雷击 
　　铁路部门表示，7月10日18时左右，因山东省境内雷雨大风造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19趟下行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。 
　　根中国中铁提供的材料，京沪高铁接触网采用雷电防护技术，电气冰融技术，提高了综合防灾性能。 
　　既然如此，为何仍然被雷击？中铁电气化局宣传部部长王志坚昨日在电话中表示，不是电话里一句两句能解释清楚，如果有兴趣，等铁道部公布（原因）以后可以详细说一说。王志坚表示，事故的原因正在调查中，“我们也希望抓紧发布。” 
　　对此，电力系统曾参与京沪高铁电网建设的一位专家分析，铁路的接触网都有防雷设施，但不能完全避免雷击。毕竟有一些空白点，防雷设施不能完全覆盖，而且雷击的形式也不一样。 
　　但是，从用一个半小时的时间去修复接触网故障来看