3月下旬，江苏省太仓物流产业园几乎被一拨接一拨的客商挤爆了棚。德国第一大货代公司德迅、嘉里大通、康捷空、基华物流等行业巨头纷纷从紧邻太仓的“大上海”赶来参观考察，有的成立分公司，有的巨资拿地建仓储，有的开通新班线。
　　在物流巨头加速周边布局的同时，从去年下半年开始，上海的仓储租赁价格几乎同比上涨了近50%。即便如此，许多大型公司还是面临一库难求的局面。
　　租金上涨确属事实
　　上海的仓储租赁价格到底涨没涨，记者在多个区县进行了实地调查。
　　闵行区的北翟路两侧历来是仓储密集区，联邦家具上海分公司就在这一带租赁了2000余平方米的仓库，用来堆放家具。该公司负责人说，今年2月底续签的合同，租价从此前延续了3年的0.6元/平方米每天直接提高到0.9元/平方米每天，而且从三年一签改为一年一签。
　　0.9元/平方米每天，这其实是一个相当实惠的价格。记者看到，所谓仓库，其实是一个破旧的厂房，看不出有太多改造痕迹，也就仅能遮风挡雨。
　　同处于华漕地区的某快递公司仓储总监蒋勇说，该公司在上海多个非中心区都租有中转库，2011年以前，当时的价钱一般是0.6元、0.7元，最贵的也就是0.8元，到2011年，绝大部分仓库都是1.2元甚至是1.5元，今年基本都在1.5元以上了。
　　嘉宏国际运输代理有限公司总监陆文法说，从去年下半年开始，上海仓储租赁价格进入一个快速上涨期间。特别是一些靠近市中心的区域，标准化仓库基本上都达到了1.5元以上的价位，涨幅在30%至50%之间。而且，现在交通便捷、存储条件好的仓库很难找，基本上是一库难求。
　　记者联系本市多家仓储物流企业，其营销人员都坦承，上海仓储租赁价格的上涨态势目前仍在持续。
　　用地被挤压是主因
　　仓储租赁价格上涨且供不应求，一方面，是缘于以电子商务为代表的仓储需求的迅猛增长。
　　丽婴房物流系统负责人说，电商本质上是零售业，随着订单规模增加，电商仓储物流配送成本也随之增加，当电商发展到一定规模，仓储能力就成为其核心竞争力之一。一个全国性的大型电商，通常都具备良好的多区域仓储。这样的好处可想而知，比如北京的卖家在上海建仓储做一个发货点，发货成本相较从北京发华东区域自然划算许多。一个不争的事实是，目前取得大规模风投的电商几乎都在自建仓库。
　　但与此同时，现有仓储的面积并未出现明显增长，甚至在某种程度上被挤压。嘉定区江桥镇政府相关部门负责人举例说，随着虹桥交通枢纽等重大项目的快速推进，该区域内原来四散分布的中小型仓储正在快速消失。他指出，便宜的地价支撑廉价的仓储，如今，重大项目拉动地价接连上涨，收益率相对较低的仓储行业显然已经不适宜在核心区域生存了。
　　世邦魏理仕公司工业与物流服务部负责人介绍，一些热点城市的政府，并不愿意将土地规划为物流用地，是因为物流仓储通常占地大而税收少。这样一来，在地方新增建设用地的供应计划安排中，仓储用地就竞争不过其他用地类型，如住宅用地、商业用地等。而且，相比较而言，仓储用地的出让成交价格也远不及住宅、商业用地等。所以，在热点城市中，直接规划用于物流仓储的地块少之又少，即使有也是作为商务园区或工业园区的配套。
　　周边城市获益明显
　　有需求自然就会有市场。就在上海仓储用地越来越少、租赁价格水涨船高的时候，周边不少城市却正在摩拳擦掌准备承接物流仓储企业的“落地”。在浙江和江苏等地，很多工业园区甚至还出台了扶持政策。
　　记者在江苏太仓采访时发现，这里的物流仓储企业一家连着一家。宝洁、丽婴房、耐克等知名企业都把国内最大的物流仓储放到了太仓。截至2011年底，太仓港已聚集了318家物流企业。太仓保税物流中心去年操作货物1万