背景:
阅读新闻

百亿物流地产蓝海,1亿平米物流仓储缺口,怎么填?

[日期:2017-04-08] 来源: 万联网  作者:韦何静 [字体: ]

作为我国物流业中一匹黑马,物流地产在近年发展中跑的越来越快。外资家族,如普洛斯、安博、嘉民、丰树等不断加码希望凭借自身雄厚的资金实力以及在资本运作、开发模式、管理服务理念上的优势继续保持领先地位;民营家族,如宇培、易商等则是奋起直追,不断补充弹药攻城掠地;场外巨头,如万科、越秀、平安等更是跨界杀入,誓要分一杯羹。

面对各方势力逐鹿物流地产,究其原因,还在于这一领域依旧是一片蓝海,蛋糕够大。戴德梁行4月6日公布的一份报告显示,从中国零售及电商行业层面的发展来看,2020年国内电子商务、消费品、第三方物流和工业对高标准仓库的需求量,将达到1.4-2.1亿平方米。

然而三年以后,国内仓储物流的供应量,只能达到5600万至6600万平方米的水平。这意味着界时国内仓储物流的供应缺口,保守预计至少超过1亿平方米。

群雄逐鹿仓储物流

据戴德梁行的最新报告,物流地产2005年的市场规模还不足3亿元。在过去十年里,伴随国内经济的快速发展,至2016年其规模已经超过100亿元,年均复合增长率高达40%。

戴德梁行华东区产业地产部主管单宇迪指出,仓储物流的供应增长,已经不能满足更快的需求增长。

正是因为这其中存在的潜在巨在缺口,当投资客紧盯住宅市场的时候,投资机构的目光分散到了物流仓储地产。“无论是供应方还是需求方,都在积极寻找从自身业务出发,在物流地产领域投资布局。”单宇迪说。

在过去的一年里,虽然普洛斯在物流仓储的市场份额由2015年的55%降至去年的45%,但普洛斯仍然是中国物流仓储市场份额最大的公司。值得注意的是,市场上的传统地产公司及投资机构,加大了对物流仓储的布局。

2016年包括平安、万科、丰树在内的公司,其市场份额增至12%。万科2015年在物流仓储的份额为零,然而2016年快速上升至2%。平安的投资力度更大,其市场份额2015年几乎为零,而去年占国内市场的比例已经达到5%。

其它一些公司也加大了该领域的投资。不久前绿地联手中国远洋海运集团拟在航运物流物流地产开发展开全面合作。借助远洋在物流领域的优势,双方将在仓储物流、商品配送系统等方面达成物流供应链战略合作。而今年二月绿地与陕西省政府签署的一揽子合作协议中,绿地计划陕西投资2个大型保税仓物流基地。

智能化许是下一片蓝海

 对于传统住宅开发商及投资机会进军物流仓储,与国内电子商务的飞速发展不无关系。目前,电商仍然是中国高标仓库市场的最大租户,占到该细分市场需求的一半以上。

而随着电子商务的快速发展,消费者对物流时效有了更高的要求,电商至间的竞争,最终转变为后端物流之争,谁的物流服务好,谁将赢得更多客户。

物流仓储发展主要经历了人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五阶段。 智能仓储与传统仓储相比,从空间利用率、作业效率、人工成本等指标来看,优势显著,降本增效明显。与传统零售相比,电子商务对仓储配送物流的依赖度更高,高达60%。可以说,智能仓储需求将成为电商行业未来重要的增长引擎。

今年年初,中国的两大电商巨头——阿里和京东都不约而同布局只能仓储���上海快仓已完成近2亿元B轮融资,由菜鸟网络和软银中国投资,业内认为,快仓的智能机器人有望与中国最大的物流应用场景之一相结合,将成为菜鸟智慧物流升级的重要力量;耳聪去年“双11”开始,京东的配送机器人、仓储机器人、分拣机器人等都已经有投入使用,京东集团副总裁傅兵表示,京东会更注重仓储方面的智慧物流技术,今年会大量投入,测试设备或者机器人来解决物流实际场景。

收藏 推荐 打印 | 录入:admin | 阅读:
相关新闻      
本文评论   查看全部评论 (0)
表情: 姓名: 字数
点评:
       
评论声明
  • 尊重网上道德,遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
  • 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任
  • 本站管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容
  • 本站有权在网站内转载或引用您的评论
  • 参与本评论即表明您已经阅读并接受上述条款
热门评论